编者按：
2025 年是西藏自治区成立 60 周年。60 年来，在中国共产党领导下，西藏社会制度实现历史性巨变，经济社会发展创造了 " 短短几十年、跨越上千年 " 的人间奇迹。新华社常年扎根西藏的资深摄影记者，用他们的镜头，经年累月，记录下这历史长河中的沧桑巨变。
土登出生时 " 注定是农奴 "，但在西藏民主改革后，他的命运发生了根本改变。依靠不懈的努力，土登进入了大学，并最终成长为新华社的摄影记者，见证了西藏翻天覆地的变化。他用相机记录了从 20 世纪 70 年代到 21 世纪初西藏许多重大事件和众多人物故事，同时也成就了他自己的故事。
1954 年，我出生在拉萨一座贵族庄园的马厩里，我的姐姐也同样出生在这里。我们的父母是庄园里的农奴。那段岁月对我来说，虽然不长，却留下了无法磨灭的记忆：母亲从早到晚都在捻毛线，我记得她的双手，从肿胀、变形直到溃烂，但我们一家人却从没穿过母亲捻的毛线织成的衣裳。
在封建农奴制度下的旧西藏，我和姐姐，以及我们各自的孩子，必定会像我们的父母和祖先一样，世代为农奴，但命运的逆转出现了—— 1959 年，国务院颁布命令，解散西藏地方政府，废除政教合一的封建农奴制，在西藏实行民主改革。我们全家和西藏的百万农奴一起翻身得解放，我们的命运也从此得到根本改变。
我上了小学、中学，后来又被推荐上了大学—— 1971 年，我被中央民族学院藏汉翻译专业录取。1975 年，我大学毕业被分配到新华社西藏分社当了摄影记者。
从农奴到记者，你能想象吗？我想象不到，我父母也想象不到，但我的故事，这才刚刚开始。
沉醉在 " 摄影天堂 "
70 年代，摄影对于西藏绝大多数人，不，可以说对于全国绝大多数人来说，都是陌生的领域。幸运的是，我得到了新华社的摄影前辈们的帮助，我自己也努力学习采访、拍照、洗印等方面的技巧。经过 4 年的苦练，我终于拿到了人生中的第一部相机，也从此正式开始了摄影记者的生涯。
这是我刚刚拿上相机时拍摄的照片：西藏自治区大型农田水利工程——年楚河综合治理工程正在加紧施工。这个工程完成后，年楚河流域就成为西藏重要的商品粮基地之一。（1979 年 1 月 19 日发）
初当摄影记者，背起心爱的照相机，走进雪域高原，我觉得走进了 " 摄影的天堂 "，一切都是那么新奇和神秘。神秘是一种魅力，更是一种动力，它使你自然地涌动起一种激情：这里的雪山是故事，圣湖是故事，寺庙是故事，许多的英雄模范更是故事。我觉得作为一名摄影记者应有的品质，是不怕吃苦和不畏艰险，要勇敢地去探索和发现。
从那时候开始，我用相机见证了西藏翻天覆地的变化，记录了西藏重大事件和众多新闻人物的故事。
1981 年 5 月 23 日，西藏自治区各族人民热烈庆祝西藏和平解放 30 周年，在拉萨隆重举行文艺演出。这是业余藏戏队在劳动人民文化宫广场演出古老藏戏《卓娃桑姆》的场面。
西藏聂拉木县宗堆公社社员阿旺（左三）开茶馆做生意，收入了 4 万多元。图为他在日喀则贸易公司购买了一部彩色电视机。（1984 年 11 月 17 日发）
国家重点建设项目青藏公路改建工程，经过筑路军民 12 年的艰苦奋战后全部竣工。这是满载物资的汽车行驶在青藏公路上。（1985 年 8 月 13 日发）
西藏自治区班戈县牧民次仁顿球（右）和热巴俩弟兄用望远镜观察畜群。（1987 年 10 月 7 日发）
1990 年 8 月 7 日，第十一届亚运圣火火种在西藏取得。这是负责采集火种的 15 岁的藏族姑娘达瓦央宗（左）将火种交给运动员李宁。
腰挂 BP 机、手持 " 大哥大 " 的藏族女商人拉珍正和四川的客户洽谈生意。（1994 年 5 月 31 日发）
1995 年 8 月 27 日，西藏日喀则雅鲁藏布江大桥建成通车。它的建成结束了日喀则地区无大桥、长期靠牛皮船渡河的历史。这是当地人民载歌载舞，庆祝大桥建成通车。
羊卓雍错边的羊群。羊卓雍错藏语意为 " 碧玉湖 "。当地百姓流传着这样一首民歌：" 天上的仙境，人间的羊卓；天上的繁星，湖畔的羊群。"（2004 年 9 月 19 日摄）
2006 年 7 月 2 日零时 31 分，首趟进藏的 " 青 1" 次列车安全抵达目的地——西藏拉萨火车站。" 青 1" 次列车 1 日上午 11 时 05 分从格尔木火车站启程，全程运行 1142 公里，历时 13 小时 26 分到达拉萨。
2008 年 4 月 29 日，拉萨市园林工人在布置花卉景观。当时，拉萨市区的主要街道摆放了花卉和奥运标志，迎接北京奥运会倒计时 100 天。
在雪域高原上采访拍摄了 30 多年，我几乎走遍了整个西藏，也受到一些同行的鼓励和夸赞，但我没有觉得自己做了什么了不起的事：我出生在这片土地，我对这里的山水，对这里的老百姓，有一种特殊的感情。我觉得我的故乡真是太美了，想要读懂她，就要用心体会：宗教、文化、民俗风情，包括藏戏、民族歌舞、藏族节日……那是我穷尽一生也拍不完的题材。
骑马掉进冰河
刚参加工作时，西藏分社只有一辆吉普车，不能满足所有记者的采访需要。我和同事下乡经常靠搭便车、骑马，还要带上口粮和被褥。
1976 年的冬天，一位老记者带着我下乡采访，这是我人生中的第一次采访。我们坐上拉萨运输四队的大货车，前往藏北高原的安多县采访陈金水——当时世界海拔最高有人值守的气象站建立者，曾坚守藏北高原 33 年。
坐着大货车抵达县城后，我又得到了一个新的采访线索，但要骑马才能抵达采访地。早上出发时，河面已经结冰，我牵着马从冰上过河，到了下午，采访完毕再过河时，冰已融化，成了冰水泥潭，马走到河中心，我连人带马掉进了冰水中。幸而马奋力挣扎，终将我驮过河，躲过一劫。
1976 年陈金水在西藏海拔 4800 多米的安多气象站，手把手地向年轻的藏族气象工作者传授技术。
陈金水 1956 年毕业于北京气象学校，当时正逢西藏自治区筹备会成立，中央决定选调一批气象人员进藏。听到这个消息，血气方刚的陈金水，在志愿书上写下了 " 到艰苦的西藏去，保证服从分配 " 的誓言。
当时，我国在青藏高原的气象研究还是一片空白。为了填补这个空白，为西藏建设提供完善的气象资料，陈金水和同事们开始了艰难而又漫长的资料收集，并进行了气象方面的扎实研究。1963 年 10 月，陈金水在海拔 4802 米的安多建立了当时全球最高的气象站。
这是多么重大而新奇的一件事啊！我深深地被这位有理想有建树的科学家感动了。我当时拍摄了一组陈金水在气象站工作的照片，20 年后的 1996 年，中国气象局发出向陈金水学习的号召，这组 20 年前拍摄的照片展示了当年的人物和场景，也展示了 " 陈金水们 " 为祖国为事业的献身精神。
拍摄完陈金水的第二天，我没有休整，又搭货车翻越唐古拉山，前往海拔 5000 多米的布曲公社采访。坐着人货混装的货车，一天下来灰头土脸，抵达乡里的时候，衣服已经看不出布纹了，当地干部看到我的时候，我一脸黑一身土，他们不敢相信我是新华社记者。而从乡里到我要去采访的布曲公社，要经过长江源头布曲河，骑马又走三天，屁股都磨出血了。
跟着马队闯 " 孤岛 "
西藏林芝市的墨脱县，因大山的阻隔，在 2013 年之前，是全国唯一不通公路的县。县里所需物资全部要靠人背马驮运输。
1983 年，我前往墨脱采访。对于这次采访，我的心里早有准备：一不怕苦、二不怕死，我就是要用自己的相机为这个鲜有记者去过的地方，为这个当时被人们称作 " 孤岛 " 的地方做历史的记录。我背着 20 多斤重的摄影器材，跟着当地的马队，沿着山间狭路，中间要翻越原始森林，过河淌水时还要忍受着蚂蟥、毒虫的叮咬，就这样一步一步走了 1 个多月，终于抵达墨脱。
墨脱县门巴族人的村庄。（1983 年 11 月 22 日发）
看到云雾缭绕的村庄和那些淳朴善良的人们，我一下子激动起来，这一个多月的艰难困苦全都被抛到了九霄云外，稍作休整，我立刻拿上相机记录起来：人工编织的绳索桥、稻田里插秧的村民、欢快热闹的篝火晚会……这些具有当地民族风情且不被人所知的场景、人物照片先后被海内外报刊在显著位置上刊发。
图为 1983 年拍摄的墨脱县的藤网桥。（1983 年 11 月 22 日发）
墨脱县门巴族社员在稻田里插秧。当时的门巴族人民修了梯田，常年耕作，增加土地肥力，使粮食产量逐年上升。（1983 年 11 月 22 日发）
门巴族的篝火晚会。（1983 年 11 月 22 日发）
墨脱县一所小学的孩子们和他们的老师。（1983 年 11 月 22 日发）
从 20 世纪 60 年代起，政府多次投资修建通往墨脱的公路。但因地质结构复杂、自然灾害频发等因素，公路屡建屡毁。2013 年 10 月 31 日，全长 117 公里的墨脱公路终于贯通运营，" 孤岛 " 成为了历史，墨脱迅速成了西藏开发建设热点和旅游胜地，而我当年拍摄的图片成了人们了解过去的记录和见证。
2013 年 10 月 31 日，墨脱公路正式通车，这标志着墨脱将正式摆脱 " 全国唯一不通公路县 " 的历史。这是车辆驶进墨脱。新华社记者 觉果 摄
2023 年 10 月 13 日拍摄的墨脱县城。新华社记者 孙非 摄
看着同事们拍摄的墨脱公路通车以及如今墨脱县城的照片，我的心情比当年初见墨脱时更加激动——这样的沧海桑田不仅仅是照片上的一个个瞬间，更是改变故乡人命运的实实在在的变化。
哪里艰险哪里就有新闻，越是艰险越向前。受到墨脱采访的鼓舞，1986 年，我又参加了中日联合登山队攀登章子峰的摄影报道，在这次报道中，我在海拔 6000 多米的营地与登山队员们同吃同住许多天。
1986 年 5 月 10 日至 11 日，中国—日本长野联合登山队的 24 名队员分两批成功登顶位于西藏定日县内海拔 7541 米的章子峰。图为登山队员结组向峰顶进发。
1989 年，我在海拔 5000 多米的唐古拉山一带，采访报道道班工人养护青藏公路的事迹。在零下三十多度的冰天雪地里，我的手几乎握不住相机，经过十几天的艰苦拍摄，终于完成了《青藏公路——西藏的生命线》报道，并被评为新华社社级优秀新闻作品。
1989 年，青藏公路沿线，一辆汽车陷入积雪。这是道班工人协力抬车脱困。（1989 年 4 月 29 日发）
唐古拉山上常年居住着 10 多名藏族养路工，他们担负着维修和保养公路的任务。这是工人们在工地上化冰烧水，准备午餐。（1989 年 4 月 29 日发）
含泪拍摄孔繁森的事迹
1992 年底，拉萨郊区发生地震。拉萨市墨竹工卡县羊日岗乡灾情严重。时任拉萨副市长的孔繁森立即率领救灾队伍赶赴灾区。得到消息之后，我便跟着这支救援队朝着灾区出发。
我至今仍清晰记得当时的情景：孔繁森背着药箱，在废墟中查勘灾情。在一间简陋的藏式土房内，一位 60 多岁的孤寡老人和衣躺在地铺上，孔繁森见状赶紧上前，躬身用藏语问老阿妈有何不适。老阿妈裤腿卷着，双膝肿得厉害，站不起来。孔繁森二话没说，拿起脸盆，倒了些温水，蹲下来，用双手把老阿妈的脚洗了一遍，又洗净了她的双膝，然后从医药箱里取出一点膏药，小心翼翼地贴在她的腿上。临走，孔繁森还留了几百元钱。
孔繁森在阿里日土县过巴乡为孤寡老人益西卓玛（左）治病。
看到此情此景，我的鼻子酸酸的。那一刻，眼泪使我无法看清焦点，我是凭着感觉按下的快门。
孔繁森是我很早就开始跟踪拍摄的一个典型人物，他由拉萨副市长调到西藏阿里地委任书记。几年中，他为了改变阿里地区面貌，踏遍了几乎所有的县市区。1994 年 11 月 29 日，孔繁森因公殉职时，身上仅有两件遗物—— 8 元 6 角钱和他去世前写的关于发展阿里经济的 12 条建议。
孔繁森慷慨地为老阿妈捐出几百元钱，可是去世后，他的遗物中仅仅有 8 元 6 角钱；他有三个儿女，还收养了三个贫困的藏族孤儿……听到孔繁森去世的消息，我忍不住再次流下了眼泪。
图为时任拉萨副市长孔繁森（右二）和墨竹工卡县敬老院内的三位孤寡老人的合影。
图为时任拉萨市副市长孔繁森在墨竹工卡县调研期间，专程看望 7 岁藏族孤儿措姆并为其洗手洗脸。
1994 年，党中央作出对口支援西藏的决定，从那时到现在，共选派 11 批 1.3 万余名援藏干部人才进藏工作——无数个 " 孔繁森 " 与我故乡人民一道攻坚克难、实干奋斗，让我的故乡，变得越来越好！
在从事摄影工作的几十年时间里，我除了完成报道任务外，还经常利用业余时间去拍照。如今，我已退休，我把自己的家布置成了一个 " 图片仓库 "：在家中几乎所有角落都能看到我拍摄的照片。照片中有人迹罕至的风景，有独特的人文民俗，有我拍过的各种人物，更有这些年西藏发展的重要瞬间——这可以说是我记录下的西藏发展和前进的脚步。我希望将来有机会能出一本画册献给故乡人，不辜负自己在党的培养下做了一辈子新华社记者！
讲述：土登
记者：晋美多吉
编辑：费茂华、邵泽东
还没有评论，来说两句吧...