日前，上海前三季度经济运行成绩单出炉，2025年前三季度GDP突破4万亿元，同比增长5.5%，GDP同比增速跑赢全国，展现出强劲的发展韧性与成长活力。其中，规模以上工业总产值同比增长5.7%，新能源产业增长19.6%。
作为规上工业总产值占比较高的支柱产业，上海汽车产业在拉动消费、稳定就业、促进产业升级等方面发挥着不可替代的关键作用，从消费、供给、出口三端全方位为经济增长提供了坚实支撑。其中，以上汽集团为代表的规模企业强势增长，成为引领“传统制造业转型升级、新质生产力培育壮大”的重要力量。
根据上汽集团官方发布数据，今年10月，上汽集团整车销售量达到45.4万辆，同比增长13%。在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车” 强力拉动下，今年以来上汽月销量已实现同比“十连涨”。前10月累计实现整车批售364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售383.4万辆，领跑国内行业。
势头高涨的销量表现也为上汽集团带来了亮眼的财报数据。今年第三季度，上汽集团营收同比增长16.2%，达到1694亿元；归属于上市公司股东的净利润20.8亿元，同比增长644.9%。1至9月，上汽集团归属于上市公司股东的净利润已经超过80亿元。
作为中国汽车工业发展的见证者和推动者，上汽集团历经风雨成长为国内首屈一指的大型汽车制造商。在智能化和电动化的汹涌浪潮下，上汽集团也没有躺在过往的功劳簿上。自去年下半年起，上汽集团先后对自主品牌乘用车和商用车实施了一系列改革举措，打通产品定义、研发、生产和营销环节，适应市场的变化。
改革也激发了上汽集团的创新活力，近期该公司迎来了“技术标签”的集中确立与井喷，并迅速将技术能力转化为产品竞争力。全新MG4、智己LS6、荣威M7、尚界H5、奥迪E5 Sportback等一批基于新平台和新技术打造的热销产品，即是最佳的证明，也是市场对上汽集团“以技术定义产品”的认可。
上汽集团秉持“懂车更懂你”的用户理念，发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。在这场新旧赛带的切换之中，上汽积极内部改革创新，又活跃团结可团结的产业力量，不仅让自身进入成果兑现期，也为整体行业健康转向提供了一条清晰的路径。
提质提量背后，上汽集团三驾马车协同发力
中国汽车产业正在经历又一轮深层次洗牌，行业竞争从单纯的新能源技术与产品的博弈，转向体系能力与组织效率的比拼。曾被视为传统国企代表的上汽集团，正是在这一轮转折中率先完成了内部变革。其在决策机制、产品开发、用户市场匹配等方面推进的大刀阔斧改革，正在逐步显现成效。
今年1月，上汽集团启动了“大乘用车”项目，将上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵MG）、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技、海外出行五家企业“握指成拳”，未来将对自主板块的重大事项进行集体决策。
自主品牌的一体化运营不仅提升了研发、制造、供应链及营销等部门的协同效率，也在产品规划和技术平台上实现了规模化效应。这种体系化整合减少了重复投资，缩短了新车型开发周期，同时使上汽集团能够更灵活地应对市场变化，在快节奏竞争环境中保持响应速度。
另据界面新闻获悉，上汽集团大乘用车板块还在学习华为的IPD（集成产品开发流程），与IPMS集成产品营销体系）模式，从消费者的视角出发，规划产品型谱和功能。这种扁平化的组织架构也让上汽集团内部决策更为高效，车型项目组能够整体对结果负责。
在深化改革的刺激影响下，上汽集团“自主品牌、新能源、海外市场”新三驾马车不断跑出加速度，成为绝对增长主力，精准地推动了公司向“新动能”的转型。
今年10月，上汽集团自主品牌销量达30.6万辆，同比增长22%；1至10月自主品牌累计销量达235万辆，同比增长28.3%，占公司销量比重达64.4%，较去年同期提升4.4个百分点。其中，上汽乘用车10月销量同比增长25.1%至9.3万辆；上汽大通和上汽通用五菱销量分别为近2万辆和16.8万辆，同比增长47.9%和19.5%。
伴随中国新能源汽车渗透率超过50%，新能源汽车板块也成为上汽集团增长的又一关键引擎。今年10月份，上汽集团新能源车销售20.7万辆，继9月份之后再创历史新高，同比增长31.6%；今年前10月累计销售129万辆，同比增长42.5%。
作为上汽集团改革的排头兵，10月份，智己汽车销售1.3万辆，同比增长31.3%，新一代智己LS6持续热销，成为20万级新能源中大型SUV领域“新爆款”。上汽乘用车销售新能源车3.7万辆，同比增长154.6%，其中全新MG4累计大定突破6万辆。另外，上汽通用五菱销售新能源车12.3万辆，同比增长21%。
而在海外市场方面，上汽集团同样取得不容忽视的成绩。今年10月份，上汽海外市场销售9.7万辆，1至10月累计销售86.2万辆，同比增长2.2%。作为欧洲市场销量最好的中国品牌，上汽MG今年在欧洲累计交付25万辆，同比增长超过20%。
上汽集团全球化不仅是销售的出海，更是体系能力的输出。为精准适配全球用户需求，该公司针对各区域市场的使用场景和环境气候特点，逐步建立起不同市场的产品质量档案，制订各地区分级标准，并在研发、供应链、营销等环节推进本土化运营。正是优越的体系能力，才让上汽集团做到“墙内墙外两开花”。
技术能力带动产品实力，上汽集团用爆款塑造底气
在汽车产业电动化与智能化转型关键期，有志于在下一阶段继续留在“牌桌”上的企业均在大举投资，形成核心技术的护城河。近十年，上汽在电动化和智能化领域已累计投入超过1500亿元，形成了近26000项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“技术底座”。
上汽集团技术能力主要体现在三大维度，分别是“智慧脑”、“健壮身”和“强劲心”，各自聚焦智能网联、车辆安全和动力系统。这一“科技生命体”的技术理念，既展现出上汽集团完整的技术布局思路，也帮助它从一家传统的汽车制造商向智能电动汽车的科技企业转变。
与此同时，部分汽车公司虽然重视技术投入，也具备不俗的研发能力，但往往停留在“技术导向”的思维中，难以形成从技术到产品、再到市场的完整闭环。而上汽集团的改革，通过优化决策机制与研发协同机制，使技术创新能够快速转化为有竞争力的产品，并以市场反馈反向驱动下一轮技术迭代。
以智己LS6为例，它搭载的 “恒星超级增程”系统攻克了传统增程系统在亏电状态下的动力衰减与噪声明显等行业难题。在满油满电状态下，LS6拥有1500公里续航，其中纯电续航可达450公里，并支持800V高压超快充平台，充电10分钟补能超200公里。这使其在长途场景下兼顾纯电体验与能耗效率，真正意义上缩小了增程与纯电技术之间的体验差距。
在底盘领域，LS6搭载的“灵蜥数字底盘”由上汽第三代中央集成电子电气架构驱动，实现三向六自由度运动控制，使车辆动态控制精度跨代提升。配合“灵蜥爆胎稳定控制”和“主动防侧翻2.0”等功能，车辆在极限状态下仍能保持稳定姿态，安全性能达到行业领先水准。这背后是上汽集团将底盘控制、软件算法与硬件一体化设计的协同成果，体现出技术整合能力的根本进步。
同样，全新MG4作为“技术平权”的代表，全球首发量产半固态电池，即便在-25℃的极寒环境下，电池仍能保持稳定的充放电能力，从根本上解决新能源车"不过山海关"的困局；在消费者关注的电池安全方面，这款电池在10针、三向极限穿刺测试中，可以实现不冒烟、不起火，将电车安全代入全新高度。
另外，全新MG4采用的HeatMatrix一体式热管理系统使用行业首创的铝稀土合金材料，比传统分体式系统节能15%，相关成果已申报3项国家专利。而同级唯一的CTB电池车身一体化架构，实现了93.8%的空间得房率，整车重心高度仅490mm，比同级车型低50至80mm，带来更稳定的操控体验。
而在智能化领域，荣威M7 DMH已经实现与豆包合作的深度大模型上车，重新定义了人车交互体验。上汽集团还同步推进从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的全链路技术攻坚与应用落地。“端到端”智驾大模型已成功量产并投入应用，上汽集团也因此成为行业内唯一同时斩获乘用车与商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业。
这些领先、务实且易于感知的技术，被快速应用于一系列新产品上，使得每一款新车都携带了鲜明的技术基因和差异化卖点。最终，市场用极高的关注度和实实在在的销量，为这场以技术为驱动的转型投下了信任票，形成了一个“改革-技术-产品-市场”正向增强的闭环。
全新智己LS6预售订单突破5万辆，上市27分钟锁单破万，重新定义了20万级SUV的技术标准”；全新MG4也以上市40分钟大定订单破万、累计大定破6万、月销超1万的成绩，印证了市场对技术创新的高度认可。另外，尚界H5 1小时大定破万，奥迪E5 Sportback 30分钟订单破万，也都反映出上汽集团的“技术故事”成功打动了市场，引发了广泛共鸣。
上汽集团已经进入了新一轮产品爆发周期。今年上半年，上汽陆续推出荣威纯电D6、全新智己L6、别克GL8陆尚、宝骏享境等多款新品，持续丰富产品供给，并进一步强化“长续航、智能操控、安全品质”等品牌标签，努力打造差异化竞争优势。
下半年，尚界H5、全新MG4、荣威M7 DMH、智己全新LS6、奥迪E5 Sportback、奥迪A5L Sportback、别克至境L7等大量优质新品将陆续上市，凌厉的产品攻势与满足全场景需求的新产品矩阵，或将助力上汽集团在下半年维持月销量连涨态势，进一步巩固头部优势。
这种持续稳定的产品投放，确保上汽集团完整覆盖了各个主流产品价格段，形成从入门到高端、从燃油到智能电动的全景化布局，在激烈竞争中始终保持产品节奏与市场热度的双领先，为全年销量增长奠定坚实基础。
结语
上汽集团近期的连续增长，源于长期积累下的体系韧性与技术自信，而非一时的市场红利。在行业竞争愈发激烈的背景下，上汽以自主品牌为核心支撑，以新能源和全球化布局为双引擎，逐步构建出从研发、制造到用户体验的增长逻辑，让技术真正成为驱动企业成长的力量。
无论是强调智能混动体验的荣威M7 DMH，还是用“技术平权”打破价格壁垒的MG4；无论是以“灵蜥数字底盘”刷新驾驶体验的智己LS6，还是与奥迪E5 Sportback共创的高端产品生态，上汽集团都在用产品讲述自己的技术故事。对上汽而言，真正的竞争力不在口号，而在让技术持续兑现为用户价值，而这正是它“托底用户，也托底时代”的底气所在。
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