“在2025年充满挑战与机遇的全球贸易环境下，进博会已成为观察全球贸易趋势的重要窗口，也是UPS与中国市场深度对话的战略平台。在‘一带一路’倡议进入新十年的关键阶段，UPS将持续深化中国本地化布局，不仅进一步优化产品和服务，为重点客户提供定制化供应链方案，更依托本土化枢纽助力中国企业‘走出去’与全球商品‘引进来’，共享双向贸易红利。”
在第八届进博会期间，全球物流企业UPS中国总裁蒋骞在接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时表示，5月货量受关税影响后逐步恢复，多条航线货量已回归此前水平。
2025 第八届进博会 UPS 展台
蒋骞进一步介绍，5月取消小额免税后美线空运货量初期有所下降，小包裹物流成本上升且运输模式出现调整，不少出口商通过不同模式抵消关税压力。不过，随着美国黑五、圣诞等销售旺季到来，美线货量已逐月回升，三季度已恢复至去年同期水平。同时，欧洲与亚太区域间货量呈双位数增长。企业积极开拓新兴市场，UPS也通过调整跨洋航班、完善亚太、欧洲、中东、印度等市场物流网络提供支持。
“整体运价依然由供需关系决定，四季度以来货量表现较好。”谈及空运运价走势，蒋骞向澎湃新闻表示，不少货运航司正主动根据贸易走向调整航线，有的正拓展中东线等新兴市场以顺应市场需求。短期内很难预估航空市场的运输价格。但只要国际贸易保持活力，航空市场就会稳定发展，不会大起大落，且相比其他运输市场更稳定、可预见性更强。
UPS企业历史118年，于1988年进入中国市场， 2005年实现独资运营，至今扎根中国市场37年。多年来UPS持续投入中国市场，2008年UPS位于上海浦东机场的UPS国际转运中心启用，2010年在深圳宝安机场投资建设的UPS亚太转运中心启用，UPS也是第一家在中国内地拥有双转运中心的快递企业。
谈及近年在华投资重点，蒋骞向记者介绍，去年开始UPS在全球范围内针对医疗物流领域进行重点投资。今年10月，UPS在郑州的新郑国际机场获得ISC（国际特殊货物）认证，结合深圳和上海的现有布局，进一步完善了全国医疗物流网络布局保障。此外，锂电池及带锂电池电子产品的运输也是UPS关注重点。
蒋骞指出，锂电池相关产品航空运输安全要求高，中国航空部门实行化工院一票一检鉴定制度，对企业而言成本较高。基于此，UPS通过与客户、机场对接协调，依托合规管控经验推行全流程管控、白名单制度等举措，借鉴中国香港地区先进做法，先后在上海浦东、深圳、郑州机场实现服务突破。此举缩短企业生产出口口岸路径、降低成本。
“当前，UPS已从大规模、网络化的投资转变为精细化的投资。”蒋骞表示，精细化投资来源于客户需求、中国进出口商和行业的变化。同时，UPS地面网络延伸到二三线市场。例如最近在华南的中山、珠海加强了服务，在华中的西安、重庆、成都也加快了服务。包括在义乌，UPS也能非常细化地提供服务。
此外，UPS在航空网络上持续优化加密。蒋骞举例介绍，今年9月UPS增加了从深圳宝安机场到悉尼的直飞航班，加密至每周五班航班，运力提升超过4倍。近年来越南非常热门，UPS在9月也升级了越南河内到深圳并连接到全球的航班，投入更大运力货机使该航线每周货运量翻倍至570吨，助力更多越南生产商和中国企业进行业务连接。
除了航线外，UPS也在加码技术端尤其是AI方面的投资，“在许多操作场景中，我们正在尝试无人化操作。目前已经让一些复杂的操作交给AI技术或是使用无人驾驶，减少人为失误。”
“中国快递市场创新高发展空间，为UPS带来创新机遇。UPS也借助国内成熟供应商优势，降低技术设备成本并推广至国际网络。”蒋骞表示，例如，去年投入超过500万美元更新浦东机场机坪设备，使纯电率达88%，中国内地车队电气化占比超20%，还引入梅赛德斯奔驰电动货运车在香港运行。未来UPS计划于2028年在中国香港建设全自动化分拣中心，预计会用到许多已经测试成熟的设备，该举措将支持大湾区的发展，实现香港机场和深圳宝安机场的双机场布局。UPS同时还将推进系统升级，即将实行无纸化运营，帮助客户降低国际贸易参与门槛。
谈及本土物流企业加速出海，蒋骞表示，UPS发展百年来从不缺竞争对手，竞争正是企业迭代创新的动力。近年来，本土物流企业国际化受生产企业出海推动。不过，蒋骞提出，罗马并非一天建成的，全球物流网络与清关能力需长期积累。
蒋骞进一步表示，UPS在中国市场，既发力细分领域构建优势，也积极学习本土创新经验，贴合国内客户对体验与成本的高要求，推进本土化转型。其推出的智能报关管理系统UPS Easy Clear、微信平台无纸化付款等创新，均以中国市场为基础落地，成熟后反哺亚太及全球市场，“这些创新灵感源于本土竞争对手对非物流专业国际贸易人群的服务探索，通过了解竞争对手，UPS也在不断完善服务，并进一步启发在其他国家和地区市场的UPS团队，把创新概念推到其他市场上。”
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