“骨折式”降价，35万可买玛莎拉蒂SUV！过去对标保时捷，该品牌去年在华销量暴跌70%



　　裸车只要35万，价格对标小米YU7等新势力车型，曾经的“跑车皇后”玛莎拉蒂，正通过经销商的“骨折式的降价”来挽救其在中国市场的销量。



　　玛莎拉蒂纯电车骨折式降价

　　经销商裸车卖35.88万起

　　据蓝鲸新闻报道，近日，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。海报信息显示，该车型为纯电车型，采用电池技术，续航里程533公里，购买可减免购置税。

　　对此，蓝鲸记者致电经销商核实了这一价格的真实性。销售顾问表示，35.88万是裸车价，另外还需要加上一定的选配费用，最终落地大约在40万元，外观方能与燃油版完全一致，但在设计细节上更具科技感。关于续航，官方标注为533公里，在实际综合路况下，大约能达到八折左右，400多公里。

　　销售还透露：“我们门店是10月开业的，这批特价车总共约有七八十台，销量非常好，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地的客户，还有许多外地客户前来订购。”

　　过去对标保时捷，如今与小米等竞争

　　去年在华销量暴跌70%

　　记者了解到，玛莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款纯电中型SUV，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万，电动版比燃油版折扣力度更大。



　　从指导价来看，玛莎拉蒂Grecale Folgore对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，该款车型进入30~40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。

　　降价背后是玛莎拉蒂销量的下滑。玛莎拉蒂2004年进入中国，曾在2017年迎来在华销量巅峰卖了1.44万辆。中国成为该品牌全球最大市场，车主里40%是女性，远高于海外的5%。

　　2018年起玛莎拉蒂销量急转直下，2024年在华仅售1209辆，同比下滑超70%。今年1—9月，玛莎拉蒂的中国进口销量为1023台，同比下滑3%。

　　销量下滑使其面临巨大业绩压力。2024年10月，时任Stellantis集团CEO的唐唯实披露旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。

　　因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。