汽车早报｜本田推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂 马自达与斯巴鲁5月在美销量呈两位数下滑

小米汽车：截至6月30日全国已有163家服务网点，覆盖全国93城

6月30日，小米汽车公布开店最新进展：6月新增37家门店，全国92城已有335家门店；7月计划新增18家门店，预计覆盖菏泽、阜阳等5座城市；截至6月30日，全国已有163家服务网点，覆盖全国93城。 ​

小米汽车：1000万Clips版本辅助驾驶功能估计7月下旬面向SU7部分车型推送

6月30日晚间，小米汽车在最新一期答网友问中表示，小米SU7 Pro、Max和小米SU7 Ultra估计会在7月下旬开始推送1000万Clips版本的辅助驾驶功能。

何小鹏回应车企支付账期不超60天：企业应有社会责任感，下半年至明年风向会变好

据第一财经，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受采访，在回应“车企支付账期不超60天”时表示：“经过了这次的会议跟行业的自律，我认为是在下半年，在明年会有变好。”何小鹏表示，科技的造车企业靠现金流压别人的款，压了三个月，照样也是不赚钱。如果企业越大、越强、越科技的公司，就应该越有社会责任感。“我是认为风向变好非常重要。”

理想汽车：理想超充桩突破15000根

理想汽车官微6月30日发布消息称，理想超充桩突破15000根。

方程豹熊甜波：豹8第四次OTA预计7月2日前分批完成全量推送

6月30日晚间，比亚迪集团方程豹事业部总经理熊甜波在微博发文透露豹8第四次OTA升级进展。“车辆OTA涉及行车安全，必须经过多轮安全测试，且涉及辅助驾驶相关功能还需工信部备案及审批流程。”她表示，“今日下午终于正式取得工信部备案审批，并于今晚22点开启了正式推送，我们预计将在7月2日前分批完成全量推送。”本次OTA升级带来三大核心功能：车位到车位领航辅助、云辇路面预瞄、哨兵模式等。

恒大汽车：无法确定2024年业绩刊发日期，股票继续停牌



6月30日，恒大汽车在港交所公告称，集团继续面临流动性问题。尽管集团一直寻求投资并尝试出售部分资产，旨在补充资金水平，但与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现。除公司间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司已获法院委任管理人外，公司的个别其他附属公司亦接获破产清算审查以及拍卖资产以清偿判决债务的通知。

公司继续以有限的资金维持生产厂房的基本营运活动，而该等营运活动已通过进一步削减员工人数及非必要的营运开支得以维持。由于有限的资源优先用于维持营运活动，公司并无足够资金以涵盖其核数师及其他相关专业顾问为截至2024年12月31日止年度的地盘及其他审核工作所提供服务的费用。因此，公司无法合理确定2024年业绩的刊发日期。

公司将继续寻求投资以纾缓集团的流动性问题并促进集团的适当重组。公司将于合理地确定2024年业绩的预期刊发日期后，在切实可行的情况下尽快公布该日期，并将努力履行复牌指引及在切实可行的情况下尽快恢复股份于联交所买卖。

宁德时代：赛力斯超级工厂两条CTP 2.0高端电池包产线投产

6月30日，宁德时代在赛力斯超级工厂的两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产。这是宁德时代在重庆布局的首个基地，并首次采用“厂中厂”合作模式，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。

本田推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂

本田6月30日宣布对之前的在日本开始运营专门生产下一代燃料电池模块工厂的计划进行修改。本田称，原计划是利用前本田动力总成装置工厂的部分土地和建筑，开始运营一家专门生产本田自主开发的下一代燃料电池模块的工厂。该项目的准备工作已经开始，目标是在2028年3月31日结束的财年开始运营，年产量达到30,000台。然而，鉴于近期全球氢气市场环境的变化，本田重新评估了该计划，方向是降低初始产能，推迟全面投产的时间。

零部件供应不足，丰田旗下大发汽车将暂停日本部分工厂运营

丰田旗下大发汽车6月30日公告称，由于供应商零部件供应不足，大发汽车旗下日本整车工厂将暂停以下运营：7月8日至11日，暂停滋贺第二工厂运营；7月7日至11日暂停大分中津第二工厂运营。

马自达与斯巴鲁5月在美销量呈两位数下滑

6月30日消息，根据日本六大车商发布的5月在美销量数据显示，马自达销量比上年同期减少18.6%至2.8937万辆，斯巴鲁（SUBARU）减少10.4%至5.2292万辆，双双呈现两位数下滑。